周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式 src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613731.png">

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来(lái)越多(duō)的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创(chu圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式àng)公(gōng)司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机可能(néng)把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提(tí)供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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